Mal wieder ein 997 nach einem realen Vorbild, das Dach noch ein bischen auf „race“ gemacht und somit passt er in den Fuhrpark meiner bevorzugten Karosseriewerkstätte
News
Ein weiterer NRS 997 in einer klassischen Lackierung
Irgendwie hat es sich ergeben dass die Fahrzeuge der 997serie in Lackierungen an den Start gehen die an jenen der klassischen Gruppe C Autos angelehnt sind.Mir macht es Spass dieses Lackierungen auf die kleinen Porsches umzumünzen.
OldMan baut sich einen NewMan
Ein weiterers Auto für die kleine NSR Porsche 997 Serie, bei der Lackierung fiel die Wahl mal auf Eine die ich persönlich zu den Klassikern aus dem Farbtopf empfinde.Decals wie immer aus eigenem Hause.
Ein neuer Kaspersky auf dem PC und einer auf der Strecke
Noch fehlen einige NSR 997 für den internen Porsche Cup, aber heute fehlt einer weniger.
Diesmal in den Farben des von mit bevorzugten Virusschutzes.
2 neue Duftnoten gesetzt
Ich mag es mehr eigene Designs zu kreieren als ein Auto einem Vorbild nach zu gestalten, es sollte allerdings so aussehen, dass es in der entsprechenden Zeit und Serie bzw gelaufen sein könnte. Als Marken bevorzuge ich Produkte von Herstellern die ich gerne selber verwende oder die in meinem Haushalt verwendet werden bzw Wunschmarken von den Autobesitzern.
Bei den 2 neuen „Duftmarken“ versuchte ich das Design der Verpackungen und Flaschen auf einen Audi R8 nsr und einen Porsche 997 nsr so zu gestalten dass man auf den ersten Blick erkennen kann um welches Produkt es sich handelt. (zB. finde ich die Marlborolackierungen, JPS oder Martini immer noch als grandiose Umsetzung um ein Produkt sofort zuordnen zu können)
4 neue BMW 320 Gr.5
Für die Spassserie der „Alten Männer“ die um die 80er rum ihren Führerschein machten und sich bisher mit den Lancias,Capris und 935er vergnügten, verpasste ich den noch fehlenden 320er etwas Farbe und machte die Dinger rennfertig.
DTM BMW Wittmann auf Plafit S32
Nachdem ein DTM BMW mit gebrochenem Originalchassis von seinem Besitzer verstossen wurde weil er nur die Wahl zwischen Mistkübel oder teurerem Umbau auf ein 3D Chassis und Slotitkomponenten sah überzeugte ich ihn mir eine dritte Möglichkeit versuchen zu lassen und das wirklich schöne Auto auf ein Plafit S32 zu setzen, dieses ist mein Lieblingschassis und ich hab immer einige davon bei mir auf Reserve liegen.Er war fest überzeugt dass das eh nicht möglich wär, ich sollte das Teil einfach behalten, muss ich es eben dann in Mistkübel werfen.
Also heute neben dem Frühstück das Teil mal aufgeschraubt, nachgedacht und überlegt wie es möglich wäre, also frühstück in die Bastelstube mitgenommen und einfach begonnen zu arbeiten…und was soll ich sagen? lange Rede kurzer sinn…der Umbau auf ein Plafit S32 ist wirklich weniger Arbeit als gedacht und er hat sogar bereits die ersten Testrunden klaglos absolviert.
Verbaut wurden, die Karosse vom Wittmann BMW, Chassis Plafit S32 mit einer 80er Grundplatte (geht so grade noch, 90 wär perfekt)
Für den Versuch die orignal Vorderachse verwendet und sie ist ausnahmsweise wirklich gerade,beide Achsen stecken in Kugellager,an der Hinterachse stecken die SD 18,5 Felgen, der Felgeneinsatz samt Bremsscheibe wurde aus den Originalfelgen geschnitzt und bereift mit Supertires für Carrer DTM neu 21,72.Als Motor steckt ein zum Testzweck ein bereits stark gebrauchter SD2035 mit 9er Ritzen und 38 Spurzahnrad von SD.
Leitkeil blieb der originale Plafit samt den originalen Schleifern. Also Versuch gelungen, der BMW macht einfach spaß, eben ein gefedertes Metallfahrwerk.
Wenn Lust und Zeit sind noch folgende Verbesserungen angedacht, das doch schwere Inlet wird durch ein selbstgemachtes leichtes aus ABS aber mit original Käfig,Fahrerfigur und Armaturenbrett getauscht.
Motor wird durch einen neuen gleichartigen ersetzt, Getreibe gleichfalls durch neue Teile ersetzt,Leitkeil gegen einen Frankenslot getauscht und Schleifer ebenso.
Motorradlackierung passend auf einem Audi R8
Bei diesen beiden Audi R8 von NSR für ein neues Team versuchte ich einfach mal die in meinen Augen wundervolle Lackierung der Moto GP Hondas auf ein Auto umzulegen und zwar so dass das Design klar erkennbar ist, nicht einfach kopiert und trotzdem auf einem Auto eine gutes und vorallem harmonisches Bild abgibt.
